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陕重汽｜谭旭光：我的期待！我的自信！
2018年10月01日近日潍柴动力·陕重汽领导干部大会在陕西西安召开。谭旭光作重要讲话，并赢得陕重汽、法士特、汉德等领导干部的高度认同和强烈反响，现场26次热烈的掌声。
抢抓机遇，扬帆起航，挑战全球——谭旭光
会上，围绕陕重汽的核心竞争力、2020-2025年奋斗目标、我们怎么干等内容，谭旭光做了详细阐释和规划。
陕重汽赢得未来，核心竞争力是什么？
谭旭光指出：必须靠技术的产品、必须靠高效的协同、必须靠高效的管理。
面向2020、2025，陕重汽的奋斗目标是什么？谭旭光下达了命令：
2020年目标：陕汽重卡实现20万辆销量。
2025年目标：带动陕汽轻卡进入行业第一梯队，实现20万辆销量，与陕汽控股的轻卡项目实现共赢；新能源、智能网联技术国内引领。
奋斗目标已经确定了，陕重汽要如何实现这个目标，谭旭光也送给陕重汽三句话：
第一，不争第一就是在混：永争第一、相互争锋。
第二，以业绩论英雄：目标清晰、职责明确、奖惩分明。
第三，一天当两天半用：既仰望星空，又脚踏实地！脚踏实地更重要！
“三个牢不可破的关系”“六个一定要”
针对市场上高度关注的潍柴动力与陕重汽的关系，谭旭光提出了“三个牢不可破的关系”：
三个牢不可破的关系
潍柴动力与陕重汽是牢不可破的产权关系！
潍柴动力与陕重汽是牢不可破的市场关系！
潍柴动力与陕重汽是牢不可破的兄弟关系！
——这是我们十三年密切配合、成功发展得出的回答。
面向未来，在新时期谭旭光对陕重汽提出“六个一定要”：
一定要打造全球陕重汽商用车品牌；
一定要提高商用车整车开发能力；
一定要推动国际市场销量的大幅提升 ；
一定要推进国企改革，优化生态 ；
一定要打造战略统一、价值观一致、激情干事的合作团队；
一定要为员工办好事、办实事，共享发展成果。
会议期间，针对媒体高度关注的“山东重工重组中国重汽”“陕重汽怎么办”等八大问题，谭旭光做了回应，以下为原文：
我想和媒体说几句话
9月1日宣布我任中国重汽集团党委书记、董事长以来，各大媒体乃至全球媒体给予了高度关注，特别是给予了积极评价。我在此向社会各界新闻媒体朋友表示感谢。同时我们注意到许多媒体提出了“哥德巴赫猜想”，版本复杂，影响大家正确思考。我对此回答一下几个问题：
1.山东重工战略重组中国重汽是站在历史发展的新高度，面对国家汽车行业政策对外开放的特殊时期，为实现高质量新旧动能转换做出的重要决策。这一决策对中国重汽有利，对陕重汽有利，对潍柴动力及所有的股东有利，更得到了中国重汽全体干部员工的积极拥护。从9月1日我就任以后，资本市场20天内对中国重汽红筹股给予了翻番的估值、300亿的增值，出乎我们的想象。感谢投资者的追捧！
2.潍柴与中国重汽历史上分家是特定时期发展的需要，现在合作是为了实现全球化竞争的需要，特别是实现做强我国装备制造业的需要。希望我们个别媒体不要渲染那些陈芝麻烂谷子的事情，没有意义。从正能量角度评价此事。
3.山东重工与中国重汽怎么重组？这是我的职责，到目前为止我们没有做过错误的决策，请大家放心，会给社会和资本市场一个满意的答案。
4.有人说，陕汽怎么办？ 这一点我刚才已经和广大干部职工说了。潍柴动力与陕重汽是牢不可破的产权关系，是牢不可破的市场关系，是牢不可破的兄弟关系，这是我们十三年密切配合、成功发展得出的回答。
5.有人说，德国曼恩公司怎么办？曼恩公司是中国重汽红筹股25%+1的股东，9月23日晚我应德国大众商用车集团全球CEO和曼恩集团CEO邀请参加了工作晚餐。我的答复是新集团以开放的心态支持中国重汽与曼恩的进一步合作。我们同时也将实现从购买技术向自主创新、正向开发转型。合作一定要实现双赢。
6.大家说我要打造新汽车帝国，这句话未免太牵强。我是一个搞发动机的“专家”，汽车行业许多企业家都很值得我学习和敬佩。
7.有人关心潍柴动力发动机、变速箱、车桥的独立性，我在此负责任的回答，只要客户需要我们都力以赴提供好的产品，满足市场的需要。请相信我们的竞争力！
8.关于市场竞争问题，全世界每年200万辆重型汽车，中国市场100万辆，占全世界的50%，一汽、东风、重汽、陕汽、福田都是中国重型卡车的佼佼者。竞争是市场的必然规律，相互学习、有序竞争是市场法则。我在中国重汽讲话中说过，在竞争中要学会用阳招，不要用阴招，这样大家都舒服，大家都高兴。
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