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宽体自卸车专用动力
2018年04月17日
宽体自卸车在我国近几年发展迅速，而与之配套的发动机主要是通用卡车动力机型，表现出诸多不适应性。
2008年起，潍柴动力针对宽体自卸车特殊的用途和使用环境，根据整车结构、动力匹配要求，对发动机性能、结构上进行了很大的改进，如多楔带结构、WPM电动沙尘滤、燃油水寒宝、双级机油泵、大流量机油滤清器等改进和应用，提高了产品在宽体自卸车上的性能及可靠性，形成了独具特的宽体自卸车专用动力。
2011-2012年，针对市场上出现的一些新问题和需求，我们对产品进行了进一步的提升和拓展，推出了涵盖柴油机、气体机的系列宽体自卸车专用动力。
宽体自卸车运行工况
工作区域在露天矿坑，矿坑中灰尘、热量难以散发
环境复杂，涉及高温、高寒、高原地区
周围灰尘大、灰尘中含有金属粉末
坡道、弯道多，坡度大，路况恶劣，车辆振动大
一般运行工况可分为：等待装载-重载上坡-卸载-空载下坡
运距较短，单程距离一般在3km-5km
用途：以运送土渣为主，少量运送金属矿物
发动机运行特点
对应整车运行工况，发动机运行可分为：怠速-高转速-怠速-高转速
发动机以怠速和高转速（1800rpm-2200rpm）为主
对发动机要求扭矩储备大，适应重载上坡和崎岖路上行驶
宽体自卸车运行特点
怠速和高转速时间长
要求：怠速和高转速性能好（噪音、振动、油耗等）
负荷大、坡道多
要求：扭矩储备大、最大扭矩转速区域广
用户要求出勤率高
要求：发动机的可靠性要求特别高、服务及时性强
宽体自卸车发展趋势
露天矿的不断增加
矿山开采越来越追求效率
开矿用爆炸物控制严格
人力成本的增加
宽体自卸车逐渐代替矿山的普通公路自卸车，主要用于土渣的运送
宽体自卸车载重越来越大，但是对于载重量50吨以上车型，传统的机械传动方式将不适应，液力、电动方式将会越来越多应用
宽体自卸车专用动力组合规划
WP10E32系列柴油机 290PS
| 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程（mm） | 126/130 |
| 排量（L） | 9.726 |
| 燃油系统 | EGR系统、直列泵 |
WD12系列柴油机336PS-420PS
| 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程（mm） | 126/155 |
| 排量（L） | 11.596 |
| 燃油系统 | 直列泵、机械控制 |
WD13(4V)系列柴油机460PS-530PS
| 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程（mm） | 127/165 |
| 排量（L） | 12.54 |
| 燃油系统 | 直列泵、机械控制 |
6M26系列柴油机550PS-650PS
| 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程（mm） | 150/150 |
| 排量（L） | 16.0 |
| 燃油系统 | 机械 |
宽体自卸车专用动力配置特点
大排量、低速大扭矩发动机
根据宽体自卸车对发动机要求故障率低、扭矩储备大、选用大排量发动机，可靠性高，扭矩大、动力性强
框架支撑和自动张紧结构
有效减少车架的扭动对发动机的冲击力
燃油水寒宝
解决高寒地区出现的因燃油结蜡致使发动机难以起动，或起动后又熄火的问题
解决整车下线时、整车保养后，使用起动机拖动排气导致起动机、齿轮故障率高的问题
替代繁琐的人工泵油排气环节
双级机油泵
增加油底壳后端机油吸油管，使整车在上下坡时不会发生机油吸空
H型油道曲轴
增加曲轴上的润滑油孔，增加发动机运行时曲轴轴瓦的机油，使润滑充分
大流量机油滤清器
增加机油滤清器流量，改善机油滤清效果
双横置结构开发，避免滤清器底部撞坏
WPM电动沙尘滤
电动沙尘滤结构，由电机直接驱动预滤旋转器，改善发动机低速情况下空气滤清效果
WEVB排气制动
高效制动——较传统的排气碟阀制动效率提高55%以上
减少整车制动系统磨损
有效减少刹车次数、降低驾驶员工作强度
WEVB制动过程中可以停缸断油，节省燃油
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