Language Switch

产品与服务卡车用发动机

混凝土搅拌机专用动力

2015年04月21日

  

    基础设施及房地产建设的持续发展和对环保要求的不断提升,中国对混凝土机械的需求高速增长。作为混凝土搅拌站至施工工地之间的重要一环,混凝土搅拌车承担着重要的运输任务。

  混凝土搅拌车由于其特殊的用途和特点,对整车结构及发动机性能有特殊的要求。因此,有必要对混凝土搅拌车进行专门匹配与研究。

  混凝土搅拌车运行工况

  运行于郊区与市里之间,路况复杂、运距较短

  运行工况可分为:装载-标载运输-等待卸载-空载回程

  单程标载,单程空载

  发动机长时间在小负荷、低转速下运行

 

  混凝土搅拌车运行特点及要求

  怠速时间长:等待上料卸料时间占整个运行时间60%以上

  要求:怠速性能好(噪音、振动、油耗等)

  运行路况复杂,平路、坡路等

  要求:低速扭矩大,适应各种复杂路况,车速60km/h以内

  一旦停止搅拌会导致罐内混凝土报废

  要求:整车的可靠性要求特别高

  出现故障后,要求在最短时间内解决故障

  要求:服务及时性强

  混凝土搅拌车发展趋势

  受作业效率和市政限制的要求,逐渐分化:

  市政改造类搅拌车向小吨位(9方以下)趋势发展

  工程工地类搅拌车向大吨位(9方以上)趋势发展

  WP13系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机   480PS-550PS

  

气缸数  6  
缸径/行程(mm)  127/165 
排量(L)   12.54 
额定转速(r/min) 1900/2100  
燃油系统  电控高压共轨  
PTO最大输出扭矩   1000N·m  
 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

    WP12系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机    336PS-460PS

  

气缸数  6  
缸径/行程(mm)  126/155 
排量(L)   11.596
额定转速(r/min) 1000 
燃油系统  电控高压共轨  
PTO最大输出扭矩   1000N·m  
 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

    WP10系列国Ⅲ/Ⅳ共轨柴油机    270PS-375PS

  

气缸数  6  
缸径/行程(mm)  126/130 
排量(L)   9.726
额定转速(r/min) 1900(2200)
燃油系统  电控高压共轨  
PTO最大输出扭矩   600N·m  
 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

    WP7系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机    210PS-300PS

  

气缸数  6  
缸径/行程(mm)  108/130
排量(L)   7.14
额定转速(r/min) 2300
燃油系统  EGR  
PTO最大输出扭矩   500N·m
 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

    混凝土搅拌车专用动力配置特点

  专用数据

  根据需求对喷油系统、进排气系统、电控数据等进行了重新优化设计

  低怠速:550rpm 最大扭矩≥700N·m

  低转速区域:550-800rpm,优化油耗,提高扭矩

  高转速区域:1200-1800rpm,优化性能,降低噪声,减小振动

  电磁恒温扇

  有效降低风扇无用功耗,降低油耗

  冷车启动时发动机升温速度快,减少冷车磨损,发动机温升不足,活塞环等膨胀不足,导致烧机油

  有效降低风扇的噪音,减小了柴油机的振动,提高驾驶舒适性

  反应灵敏,控温准确

  驱动性能稳定,可靠性高,寿命长

  燃油水寒宝

  解决高寒地区出现的因燃油结蜡致使发动机难以起动,或起动后又熄火的问题

  解决整车下线时,整车保养后,使用起动机拖动排气导致起动机、齿轮故障率高的问题

  替代繁琐的人工泵油排气环节

  WP多功率省油开关

  WP多功率省油开关,可以满足用户在空载、中载、重载或不同路况条件下的功率需求,改变驾驶员驾驶习惯

  由于混凝土搅拌车是单程载货而回城不载货,多功率开关的使用可以使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里左右

  混凝土搅拌车天然气发动机特点

  可靠性提升

  三高试验

  a、高寒试验:在哈尔滨-35℃的环境下,ECU自动修正点火时间、能量和燃气供给量,保证低温启动性能

  b、高温试验:在气温45℃的吐鲁番,发动机表面温度可高达105℃,电控部件工作正常

  c、高原试验:在海拔4700m的昆仑山,增压器无超速高温,功率仅损失12%

  专用活塞

  成型管路

  大流量水泵

  充分借鉴本体机可靠性提升成果

  经济性提升

  独特扰流混合技术

  大流量混合器

  新进气管设计

  智能点火线圈

  专用数据匹配

  动力性提升-低速大扭矩

  新增压器可靠性更高,低速性能更好

  低速扭矩提高10%

  安全性提升

  高等级阻燃线束

回到顶部

研发

20000 + 
全球技术研发人员

5+10 
五国十地研发机构

发动机

  • 3,500,000台
  • 25-10000马力 
  • 2亿千瓦
  • 全领域应用 

全球布局

全球中文官网
鲁ICP备09087426号 鲁公网安备 37070002001027号 版权所有©潍柴控股集团有限公司 营业执照